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LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES APROBÓ LA LEY DEL GAUCHO RIVERO

03.08.2012 16:22

 

En el día de ayer el Senado de la Provincia de Buenos Aires sancionó la Ley Gaucho Rivero, que impedirán a buques de bandera británica amarrar en puertos bonaerenses.

 

La medida se aplicará a las naves que realicen tareas de exploración, perforación y explotación de recursos naturales en el ámbito de la cuenca y espacio marítimo perteneciente a las Islas Malvinas. La disposición establece la prohibición del amarre, la permanencia, el abastecimiento u operaciones de logística en territorio provincial de buques de bandera británica.

 

La norma no sólo afectará a las naves con bandera de Gran Bretaña, sino que también regirá para aquellas que amarren y hagan actividad de logística o de índole militar con barcos británicos.

 

La norma lleva el nombre del gaucho Antonio Rivero en homenaje al entrerriano que lideró un alzamiento en el archipiélago en 1833, luego de la ocupación británica.

 

Las mismas medidas ya están vigentes en la provincias patagónicas, es decir en Tierra del Fuego, Chubut, Santa Cruz, Neuquén y Río Negro. Muchos veteranos de la Guerra de Malvinas y otros ciudadanos esperan que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires vote una norma similar, para conformar un cerrojo total a la bandera del imperio británico en lo que respecta a Malvinas.

 

La medida se suma a otras tomadas en el mismo sentido, como el decreto presidencial que establece que los barcos que provienen de las islas y pretenden cruzar por aguas argentinas necesitan autorización del Gobierno Nacional.

 

En la misma línea, la actual administración nacional logró que varios países sudamericanos prohibieran el ingreso a sus puertos de barcos con el banderín de las Islas Malvinas.

 

El prestigioso diario británico The Telegraph expresó que la medida “será vista como la última de una serie de provocaciones” argentinas referentes a la cuestión Malvinas. Los argentinos, independientemente de nuestro signo político, no buscamos provocar sino recuperar lo que por derecho e historia nos pertenece. 

 

Durante la misma sesión en la que fue aprobada la ley, el Senado bonaerense repudió el incalificable ataque a la ermita con la imagen de la Virgen de Luján que se encuentra en el cementerio de Darwin, en el archipiélago malvinense.

EL DESTRUCTOR TIPO 45 HMS DARING COMPLETÓ SU PRIMER DESPLIEGUE OPERACIONAL

02.08.2012 17:03

 

Ayer, miércoles 1º de agosto, el destructor tipo 45 HMS Daring arribó a la base naval de Portsmouth, completando así su primer despliegue operacional. La misión de más de seis meses y medio de duración, comenzó con su partida, el 11 de enero del corriente año.

 

El Daring se convirtió en el primer destructor tipo 45 en haber sido desplegado en operaciones y la experiencia acumulada servirá para las restantes unidades de la clase “D”.

 

El HMS Daring fue enviado al Medio Oriente como parte de la larga presencia de la Marina Real británica en la región. El destructor de defensa aérea fue desplegado principalmente como parte de las Combined Maritime Task Forces (CMF - Fuerzas de Tarea Marítimas Combinadas), donde con otros países socios, realizó tareas que fueron desde la seguridad marítima y el combate de la piratería hasta la contribución del establecimiento de la seguridad marítima más amplia, dedicada a mantener la estabilidad en la región.

 

La nave trabajó de manera integrada con buques de Australia, Francia, India, Jordania, Kuwait, Omán, Pakistán, Arabia Saudita y los Estados Unidos.

 

Al trabajar con la Marina de los Estados Unidos, el Daring se integró a los Grupos de Batalla de Portaaviones Uno, Nueve y Doce, constituidos en torno a los portaaviones USS Carl Vinson, USS Abraham Lincoln y el USS Enterprise, respectivamente.

 

El punto culminante fue la plena integración del buque británico con el USS Abraham Lincoln y su grupo de batalla. El destructor inglés asumió la responsabilidad del comando de la defensa aérea para todo el norte del Mar Arábigo, controlando el ingreso y egreso de 141 aviones lanzados desde el Abraham Lincoln. En el mismo período, el barco también registró más de otros 500 aviones militares.

 

La misión del Daring no estuvo exenta de dificultades. En marzo la nave fue sometida a reparaciones secretas en el astillero Arab Shipbuilding and Repair Yard, después de haber sufrido una grave falla mecánica.

 

El buque tuvo problemas con un rodamiento del eje de estribor. Los expertos afirman que el hecho tendría relación con otro ocurrido en noviembre del 2009, cuando la nave quedó a la deriva en pleno Atlántico luego de haber perdido el poder después de una visita a Nueva York. En esa ocasión tuvo que volver como pudo a Halifax, en Canadá, para ser reparado.

 

Los problemas habrían sido causados ​​por un eje de transmisión de la hélice, que estaría doblado y por ende desalineado. Se dice que en la Royal Navy los problemas de propulsión del Daring son conocidos por un amplio grupo de personas. Tal parece que hasta que no sea sometido a una reparación mayor - que implicaría un tiempo fuera de servicio - el problema será recurrente. Según fuentes bien informadas, el problema sería sólo del Daring y no de los demás destructores de la clase.

INCOMPRENSIBLE ATAQUE AL CEMENTERIO ARGENTINO DE DARWIN

31.07.2012 17:13

 

La Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur denunció un ataque violento al Monumento a los Combatientes del cementerio argentino de Darwin, en las Islas Malvinas. "Se produjo un acto vandálico en perjuicio del monumento en cuestión, donde se habría atacado la urna que contiene la imagen de la Virgen de Luján que preside el conjunto conmemorativo", manifestó la comisión. 

 

"Este acto se enmarca en una escalada de hostilidad por parte de algunos sectores británicos con proyección en ámbitos de influencia local, hacia el más importante homenaje que el pueblo argentino les rindiera a los 649 soldados caídos en el conflicto armado de 1982. Esa actitud deviene, a nuestro entender, de un clima artificialmente provocado que atentó contra la sacralizad del lugar histórico", aseguró la comisión.
 
La organización recibió la novedad de Sebastián Socodo, quien fue empleado para hacer el trabajo de mantenimiento del cementerio argentino.
 
La policía isleña habría tomado cartas en el asunto. La comisión de familiares envío sendas notas al canciller argentino Héctor Timerman y al embajador británico en la Argentina, John Freeman, "para que en sus respectivos ámbitos de responsabilidad garanticen una investigación urgente y exhaustiva acerca del acto profanatorio cometido". 

 

La Virgen de Luján, es la Santa Patrona de Argentina.

 

El papa Juan Pablo II le encomendó al pueblo argentino: “En la encrucijada del Tercer Milenio te encomiendo, Madre Santa de Luján, la patria argentina: las esperanzas y anhelos de sus gentes; sus familias y hogares, para que vivan en santidad; sus niños y jóvenes, para que crezcan en paz y armonía y puedan encontrar su vocación humana y cristiana...”

 

El Santo Padre suplicó a la Patrona de Argentina que cuide al pueblo argentino, lo sostenga en la defensa de la vida, lo acompañe en la alegría lo consuele en la tribulación y lo ayude siempre “a elevar la mirada al cielo, donde los colores de su bandera se confunden con los colores de tu manto inmaculado”.

 

Hoy elevamos la mirada hacia ella con dolor y esperanza.

EL SUBMARINO DE ATAQUE HMS TRIUMPH VOLVIÓ A PLYMOUTH DESPUÉS DE 11 MESES EN EL MAR

30.07.2012 19:43

 

En el 2005 el Triumph inició un período de reacondicionamiento que también fue aprovechado para la instalación de una sonar de proa, flancos y de arrastre 2076 y un nuevo sistema de comando y control.

 

Desde que cumplió con los trabajos de renovación, concluidos en el 2010, el submarino de propulsión nuclear de la clase Trafalgar, estuvo involucrado en varias operaciones.

 

En los últimos 17 meses, el submarino ha participado en tres actividades principales.

 

El año pasado la nave y sus 130 tripulantes permanecieron en aguas de la costa de Libia, en apoyo a las operaciones de la OTAN durante el derrocamiento del Coronel Gadafi.

 

Además de ayudar en las operaciones, el HMS Triumph también estuvo contribuyendo a entrenar a la próxima generación de comandantes de submarinos. El Curso de Comandante de Submarinos o “Perisher” es un programa de seis semanas de entrenamiento intensivo, que implica operaciones de ejercicio intensivas, reconocimiento con periscopio y simulacros de ataque. El intenso ritmo también pone a prueba a la tripulación.

 

La tercera etapa de su despliegue transcurrió en el Golfo Pérsico, donde estuvo implicado en una serie de ejercicios de entrenamiento multinacionales, junto a otros buques de la Royal Navy.

 

HMS Triumph es el último de los siete submarinos de la clase y fue botado en 1991. Su desplazamiento en inmersión es de 5.800 toneladas. Está previsto que sea el último de los submarinos de la clase Trafalgar en ser retirado del servicio, hecho previsto para el 2022. 

ESTADO Y UBICACIÓN ACTUALES DE LOS BUQUES DE LA ROYAL NAVY (PARTE III)

30.07.2012 15:36

 

 

Ante la excelente recepción del informe sobre el estado y la ubicación de los buques de la Marina Real británica que publicamos la semana pasada, decidimos presentar la información relativa a las fragatas tipo 23. El mismo no pretende ser completo ni libre de errores, aunque donde esto fue posible, la información ha sido verificada. Recordamos que los helicópteros Lynx HMA8 son antisubmarinos y anti buque y que los Merlin son sólo antisubmarinos. 

 

Fragatas tipo 23

 

HMS Argyll (F231) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (lo último es posible aunque poco probable); helicóptero Lynx HMA8. Completó su recondicionamiento y modernización en septiembre del 2010. Recibió la última versión de los misiles Seawolf, un nuevo sistema de comando, una nueva turbina principal de gas, dos generadores, entre otros. Última ubicación conocida: Puerto de Zeebrugge, Brujas, Bélgica (9-7-12).

 

HMS Lancaster (F229) - sólo sonar Thales Type 2050; helicóptero Merlin HM1. Última ubicación conocida: Gran Bretaña (9-7-12).

 

HMS Iron Duke (F234) - sólo sonar Thales Type 2050;  helicóptero Lynx HMA8. Debería ser la primera fragata en recibir el radar SD Type 997 Artisan durante su reacondicionamiento y modernización previsto en el 2012-13. Después de seis meses de despliegue en el Golfo y de operaciones frente a las costas de Libia, en la segunda mitad de octubre del 2011 entró a puerto para un extenso período de mantenimiento. La última ubicación verificada la situaba en Gran Bretaña (6-3-12). Probablemente sigue en mantenimiento o inició pruebas de mar.

 

HMS Monmouth (F235) - sólo sonar Thales Type 2050; helicóptero Merlin HM1. En abril de este año participó del ejercicio internacional Joint Warrior. Última ubicación conocida: Gran Bretaña (4-7-12).

 

HMS Montrose (F236) - sólo sonar Thales Type 2050; helicóptero Lynx HMA8. En el 2008 habría recibido un nuevo sistema de comando y control, una versión mejorada del Seawolf y cañones de bajo calibre modernizados, entre otros. Última ubicación conocida: Gran Bretaña (27-7-12).

 

HMS Westminister (F237) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado); helicóptero Merlin HM1. Última ubicación conocida: al este de Suez, debería arribar al Reino Unido en agosto del corriente año.

 

HMS Northumberland (F238) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado); helicóptero Merlin HM1. Entre julio del 2004 y el mismo mes del 2005 fue sometida a trabajos de mantenimiento y modernización. Habría sido equipada con armamento y sensores modernizados (información no verificada).Última ubicación conocida: Gran Bretaña (febrero del 2011), sin noticias oficiales recientes. Podría estar siendo sometida a trabajos de reparación y mantenimiento.

 

HMS Richmond (F239) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado). Recientemente fue reacondicionada, lo que implicó mejoras en algunos sistemas de armas, incluido el sistema de misiles Seawolf, dos cañones automáticos de 30mm y un nuevo sistema de comando. Última ubicación conocida: Gran Bretaña (27-6-12).

 

HMS Somerset (F82) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (probable); helicóptero Lynx HMA8. Actualmente está siendo sometida a trabajos de mantenimiento mayores.

 

HMS Sutherland (F81) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado); helicóptero Lynx HMA8 (de momento Merlin HM1). En el 2008 habría recibido los Seawolf block 2, convirtiéndose en la primera fragata de la clase en ser dotada de ellos. Última ubicación conocida: frente a Gibraltar (20-7-12).

 

HMS Kent (F78) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado); helicóptero Lynx HMA8. Durante parte del 2010 y casi todo el 2011 fue sometida a trabajos de modernización y mantenimiento, habiendo recibido un cañón más moderno, nuevos cañones de 30mm y un sistema de misiles Seawolf modernizado. Ubicación actual: desconocida.

 

HMS Portland (F79) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (probable); helicóptero Lynx HMA8. Actualmente está siendo sometida a mantenimiento y modernización. Se actualizarán sus sensores y armas. Los trabajos deberían estar concluidos en diciembre de este año.

 

HMS St Albans (F83) - sonar Thales Type 2050 y sonar de arrastre Type 2087 (verificado); helicóptero Lynx HMA8. Última ubicación conocida: Kiel, Alemania (22-6-12).

ESTADO Y UBICACIÓN ACTUALES DE LOS BUQUES DE LA ROYAL NAVY (PARTE II)

27.07.2012 15:40

 

FLOTA DE SUPERFICIE

 

Buques de asalto

 

HMS Albion (L14) - En estado de disponibilidad no inmediata.

 

HMS Bulwark (L15) - De momento es el buque insignia de la Royal Navy. Afectado al operativo de seguridad de los Juegos Olímpicos Londres 2012. En caso de que el gobierno de Londres lo considere conveniente, sería uno de los buques a enviar a Siria.

 

HMS Ocean (L12) - Afectado al operativo de seguridad de los Juegos Olímpicos Londres 2012.

 

HMS Illustrious (R06) - De momentos es el portahelicópteros de disponibilidad inmediata de la Royal Navy. En caso de que el gobierno de Londres lo considere pertinente, sería uno de los buques a enviar a Siria.

 

Destructores tipo 42

 

HMS Edinburgh (D97) - A principios de julio, mientras se encontraba llevando a cabo tareas de entrenamiento frente a Plymouth, dos de sus miembros se vieron afectados por tos convulsiva, lo que lo obligó a volver a puerto. Está previsto el despliegue en el extranjero. Sería retirado del servicio el año próximo.

 

HMS York (D98) - A fines de junio tomó parte del ejercicio FRUKUS (Francia-Rusia y el Reino Unido y Estados Unidos), organizado este año por la Federación Rusa. Hubo un reporte de que habría sufrido supuestos problemas técnicos en algún momento cercano al ejercicio o durante el mismo, pero nos fue imposible verificarlo. Sería retirado del servicio el año próximo.

 

Destructores tipo 45

 

HMS Daring (D32) - En abril del corriente año fue sometido a reparaciones urgentes y secretas en Bahrein, después de haber sufrido una grave falla mecánica. El buque tuvo problemas con un rodamiento del eje de estribor. Ya en noviembre de 2009 había quedado a la deriva en el Atlántico, luego de haber perdido el poder después de una visita a Nueva York. En esa ocasión fue reparado en Canadá. Última ubicación conocida: al este de Suez (20-6-12).
 

HMS Dauntless (D33) - A principios de mayo sufrió una sobrecarga eléctrica en la costa de Senegal. Después del incidente la tripulación del destructor Tipo 45 tuvo que desconectar los sistemas de baja prioridad en el buque. El problema pudo haberse debido - al menos en parte - a una falla humana. De momento se encontraría en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, próximo a poner proa hacia el Atlántico Sur o navegando hacia el Atlántico Sur (zona de Malvinas).

HMS Diamond (D34) - Este año probó su sistema antimisiles Sea Viper, disparando un misil contra un drone que volaba a velocidad subsónica. El misil Aster voló hacia su blanco, un Mirach 100/5, a una velocidad igual a tres veces la del sonido. De momento se encontraría al este de Suez.
 

HMS Dragon (D35) - Este mes probó con éxito su sistema de armas Sea Viper, lanzando un misil que impactó en el blanco en el polígono de misiles de Las Hébridas, frente a la costa oeste de Escocia.

HMS Defender (D36) - El 25 de julio arribó por primera vez a la base naval de Portsmouth y fue formalmente entregado a la Royal Navy durante una ceremonia en la cubierta del buque. En caso de que el gobierno de Londres lo considere pertinente, sería uno de los buques a enviar a Siria. Esto no deja de ser llamativo dado a que recién fue recibido por la Royal Navy.


HMS Duncan (D37) - Está en etapa de acondicionamiento.

ESTADO Y UBICACIÓN ACTUALES DE LOS BUQUES DE LA ROYAL NAVY (PARTE I)

27.07.2012 15:37

 

A continuación publicamos un informe sobre el estado y la ubicación de los buques de la Marina Real británica. El mismo no pretende ser completo ni libre de errores, aunque donde esto fue posible, la información ha sido verificada. Es nuestra intención ir completando, actualizando y - si fuera necesario - corrigiendo los datos publicados. El presente informe se divide en dos partes: flota de submarinos y flota de superficie. Los datos sobre la última no incluyen a las fragatas tipo 23 ni a buques auxiliares y menores. En un futuro publicaremos información sobre los mismos.

 

FLOTA DE SUBMARINOS

 

Clase Vanguard

 

HMS Vanguard (S28)

 

HMS Victorious (S-29)

 

HMS Vigilant (S30) - regresó recientemente a su base, Clyde, en Escocia después de un reacondicionamiento general que insumió tres años y varios millones de libras. Las tareas, conocidas como Long Overhaul Period (Refuel) o Período Prolongado de Revisión (Reabastecimiento de Combustible), se llevaron a cabo en el astillero Devonport Dockyard en Plymouth.

 

HMS Vengeance (S31) - es el último de los submarinos de la clase Vanguard en someterse al Long Overhaul Period (Refuel) en la base naval de Devonport, en Plymouth. Permanecerá ahí tres años y tres meses más, a partir de la fecha de este informe.

 

Clase Trafalgar

 

HMS Tireless (S88) - estaría siendo sometido a carena y/u otro tipo de trabajos de mantenimiento.

 

HMS Torbay (S90) - estaría siendo sometido a carena y/u otro tipo de trabajos de mantenimiento.

 

HMS Trenchant (S91)

 

HMS Talent (S92) - Recientemente regresó del Atlántico Sur. Entrará en un Long Assisted Maintenance Period (período largo de mantenimiento asistido).

 

HMS Triumph (S93) - Última posición conocida: al este de Suez (20-6-12)

 

Clase Astute

 

HMS Astute (S119) - Aún debería completar algunas pruebas y aún no estaría disponible para el servicio operacional. Sufrió diversos accidentes e incidentes, incluidos la caída de una viga sobre su casco durante su construcción, una encalladura, falla de sistemas hidráulicos, obturación de red cloacal y un tiroteo a bordo.

 

HMS Ambush - El segundo de los navíos clase Astute, sigue demorado en lo que respecta al inicio de sus pruebas de mar.

 

HMS Artful - En construcción

 

HMS Audacious - En construcción

 

HMS Anson - En construcción

 

HMS Agamemnon - Encargada su construcción

 

HMS Ajax - Confirmada su construcción pero su pedido aún no fue formalizado.

GRAN BRETAÑA: MUCHOS FRENTES Y CONFLICTOS Y POCOS MEDIOS

24.07.2012 16:48

 

Cuando se anunciaron los últimos recortes de personal de las fuerzas armadas británicas y la reestructuración del Ejército Británico, muchos minimizaron el alcance de los problemas que ello traería aparejado. Los hechos están demostrando muy rápidamente que la realidad es otra.

 

Por diversas causas - una de ellas relacionada con el incumplimiento de lo pactado por parte de una empresa de de seguridad privada - los británicos desplegarán a 18.200 miembros de las fuerzas armadas para brindar seguridad a los Juegos Olímpicos Londres 2012. También serán afectados al operativo numerosos medios, entre ellos los buques HMS Ocean y HMS Bulwark.

 

Tropas británicas siguen operando en Afganistán. De hecho hasta se hizo mención desde Gran Bretaña que nadie deberá permanecer en Afganistán más tiempo del previsto por el despliegue de militares en el operativo de seguridad de Londres. Cuando es necesario aclarar...

 

Por otra parte versiones periodísticas afirman que la Royal Navy está haciendo planes para una eventual evacuación de ciudadanos británicos de Siria y otros países de la zona. Se menciona que serían enviados a la zona el portahelicópteros HMS Illustrious, el buque de asalto HMS Bulwark y el destructor tipo 45 HMS Defender.

 

La fuente original de la noticia es el diario The Telegraph. Por la seriedad de la fuente es aún más llamativo que se mencione al tipo 45 Defender como parte de la mencionada flotilla. El buque será entregado a la Royal Navy mañana. ¿Hay una escasez de buques en la Marina Real?

 

En notas anteriores mencionamos que a mediados de este mes fue dado de baja el submarino HMS Turbulent, que el HMS Talent entrará en un Long Assisted Maintenance Period (período largo de mantenimiento asistido o  LAMP, por sus siglas en inglés) y que el HMS Ambush, el segundo de los navíos clase Astute, sigue demorado en lo que respecta al inicio de sus pruebas de mar. Según algunas versiones - rogamos a los lectores tomarlas como tales - el HMS Torbay y el HMS Tireless estarían siendo sometidos a carena u otro tipo de trabajos de mantenimiento.

 

Estos días se agravó nuevamente la tensión entre ingleses y españoles por la cuestión Gibraltar. Se sabe que en caso de un ataque a Irán, Gran Bretaña probablemente tomaría parte del las acciones bélicas. Malvinas también sigue siendo para los británicos un problema que insume tropas y recursos. 

 

Cabe preguntarse si el gobierno de Londres tuvo en cuenta este cuadro de situación cuando decidió los drásticos recortes en sus fuerzas armadas.

DESARROLLAN EL MISIL SEA SPEAR PARA NEUTRALIZAR EMBARCACIONES RÁPIDAS DE ATAQUE COSTERO

23.07.2012 15:59

 

MBDA llevó a cabo recientemente pruebas de fuego real de su nuevo sistema de misiles Sea Spear para la lucha contra embarcaciones rápidas de ataque costero (FIAC - Fast Inshore Attack Craft).

 

El sistema está diseñado para atacar objetivos que generalmente operan en “enjambres” de unas 40 naves y está basado en el misil Brimstone. El Brimstone es un misil antitanque aire-superficie, desarrollado por MBDA para la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña.

 

Voceros de la compañía manifestaron la satisfacción de la misma para con los resultados de las pruebas y manifestaron que ahora se quiere pasar a una aplicación más navalizada del misil.

 

Durante las pruebas fue alcanzado y hundido un bote inflable de casco rígido de 6 metros, por un misil disparado desde un Tornado GR4 de la RAF. En el transcurso de este año se tiene previsto comenzar los disparos de prueba desde una plataforma de tierra o de un pequeño buque de guerra.

 

Si bien la información todavía es escasa, en el disparo habría estado involucrada la versión del Brimstone de modo dual de radar de onda milimétrica y buscador láser semiactivo (SARH - semi-active radar homing), utilizado con gran éxito por la Real Fuerza Aérea en la campaña de Libia del año pasado. La dirección por láser semiactivo no es útil contra objetivos que no reflejan mucha energía del láser, incluidos los recubiertos con pintura que absorbe la energía del láser.

 

El foco está puesto ahora en el desarrollo de un arma modificada para el uso desde plataformas navales, utilizando sólo el radar de onda milimétrica para realizar un seguimiento del objetivo.

 

El ejecutivo de operaciones técnicas y militares de la compañía responsable del Brimstone, dijo que varios misiles Brimstone Sea Spear podrían ser transportadas en lanzadores de embarcaciones de tan sólo 15 metros.

 

El Ministerio de Defensa británico (MoD) estuvo fomentando el desarrollo del Sea Spear prestando el avión Tornado y mediante otro tipo de asistencia.

 

MBDA dijo que la versión superficie-superficie, así como una versión lanzable desde aeronaves rápidas, son los mercados más inmediatos del Sea Spear.

 

El telón de fondo para el desarrollo del arma sería la creciente amenaza a la navegación, planteada por las flotillas de pequeñas embarcaciones, como los barcos iraníes que amenazaron a tres barcos de la Marina de Guerra de los EEUU en el estrecho de Ormuz, en enero del 2008.

EL DESTRUCTOR TIPO 45 HMS DEFENDER ARRIBARÁ A LA BASE NAVAL DE PORTSMOUTH POR PRIMERA VEZ

23.07.2012 11:20

 

La Royal Navy informó hoy oficialmente que el quinto de los destructores tipo 45 que fueron encargados por la Marina Real británica, el HMS Defender, arribará por primera vez a la base naval de Portsmouth este miércoles 25 de julio.

 

Más tarde, el mismo día, el destructor Tipo 45 será formalmente entregado a la Royal Navy durante una ceremonia en la cubierta del buque. Construido por BAE Systems fue botado en octubre del 2009 y después de los trabajos finales estuvo realizando pruebas de mar en aguas escocesas.

 

Su llegada el miércoles seguirá a la de sus buques gemelos, a saber: el HMS Daring; el HMS Dauntless; el HMS Diamond y el HMS Dragon. El primero, el HMS Daring, llegó a Portsmouth en enero de 2009. El sexto y último tipo 45, EL HMS Duncan, se encuentra en pruebas de mar en Escocia y está previsto que llegue a Portsmouth el próximo año.

 

Los buques, de más de 7.000 toneladas de desplazamiento, están reemplazando a los destructores antiaéreos tipo 42.

 

Los tipo 45 son los más grandes y - según la Royal Navy - los más poderosos destructores de defensa aérea jamás construido para la Marina Real británica y todos tendrán su base en Portsmouth.

 

La base naval HMNB (acrónimo de la denominación inglesa Her Majesty's Naval Base - Base Naval de Su Majestad) Portsmouth, es uno de las tres puertos de operaciones de la Marina Real británica. La base naval de Portsmouth es parte de la ciudad de Portsmouth, en la costa sur de Inglaterra. La base es sede de las dos terceras partes de la flota de superficie de la Royal Navy.

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